Stuttgart. Odkedy Karl Benz podal v roku 1886 patentovú prihlášku na svoj motorový voz a Gottlieb Daimler krátko na to vyrobil motorový kočiar, pozná história značky Mercedes-Benz len jeden smer: vpred. Od legendárnej priekopníckej jazdy Berthy Benz cez rýchlostné rekordy a rané míľniky v oblasti autonómneho jazdenia až po vozidlá a pohony so špičkovou technikou: značka neustále dokazuje svoje neochvejné odhodlanie dosahovať úspech a predvádza, ako automobil kontinuálne interpretuje nanovo.

Budúcnosť sa nikdy nekončí: najzaujímavejšie momenty zo 140-ročnej histórie značky Mercedes-Benz

• Inovácia ako princíp: v spoločnosti Mercedes-Benz pramení pokrok z dôsledného predvídania
• Špičková technika sa stáva súčasťou každodenného života: technológie budúcnosti sa systematicky vyvíjajú, testujú a zavádzajú do sériovej výbavy
• Príťažlivá značka: kvalita, dizajn a umenie inžinierov ako stelesnenie nezameniteľnej identity
• Tradícia nás poháňa: ikony, know-how, komunita a inovačná kultúra s vysokou dôležitosťou

Fotogaléria

V roku 2026 bude táto DNA mimoriadne viditeľná: 140. jubilejný rok sa vyznačuje najväčším programom uvedenia produktov na trh v celej histórii značky. Úvodným podujatím je svetová premiéra novej Triedy S dňa 29. januára 2026. V priebehu nasledujúcich dvoch rokov uvedie výrobca vozidiel Mercedes-Benz na trh viac ako 40 nových modelov, ktoré spoja tradíciu s inováciou a stanovia nové štandardy vo všetkých segmentoch. Každý model stelesňuje prísľub značky vyrábať tie najžiadanejšie automobily na svete. Dnešné inovácie značky Mercedes-Benz nesú odkaz dedičstva do budúcnosti – ako značka, ktorá považuje pokrok za svoj program, sa zameriava na potreby ľudí a spoločnosti a neustále nanovo definuje individuálnu mobilitu.

Odkaz na priamy prenos svetovej premiéry novej Triedy S od značky Mercedes-Benz:
www.mercedes-benz.com/en/vehicles/s-class-livestream/

„Láska k vynaliezavosti sa nikdy nekončí.“
Karl Benz, 1844 až 1929

„To najlepšie alebo nič.“
Gottlieb Daimler, 1834 až 1900

Dvaja vynálezcovia, jeden cieľ – automobil: Dňa 29. januára 1886 podal Karl Benz patentovú prihlášku na motorový voz. O niečo neskôr vyrobil Gottlieb Daimler svoj motorový koč. Obe vozidlá spolu zapálili počiatočnú iskru nekonečného reťazca inovácií: značka Mercedes-Benz neustále objavuje automobil nanovo.

Influencerka s ihlicou do klobúka: s odvahou a predvídavosťou podnikla Bertha Benz v roku 1888 prvú diaľkovú automobilovú výpravu v histórii. Prešla z Mannheimu do Pforzheimu a demonštrovala tak potenciál automobilu – dnes by pravdepodobne pôsobila ako influencerka v oblasti mobility. Súčasťou Bertinho dobrodružstva bolo prekonávanie prekážok. Niekedy boli len drobné – mali však veľký vplyv: upchatý karburátor vyčistila počas cesty pomocou ihlice do klobúka.

Nová interpretácia automobilu: model Mercedes 35 hp skonštruoval v roku 1900 Wilhelm Maybach. Vozidlo sa technicky natoľko radikálne odlišovalo od konštrukčného princípu koča, že predstavovalo úplne novú éru. A to aj svojím názvom: 35 hp je prvým vozidlom Mercedes. Odvahu presadiť nové koncepcie dnes reprezentujú napríklad štúdie Mercedes-Benz VISION EQXX a CONCEPT AMG GT XX. Najnovší príklad: nová CLA od značky Mercedes-Benz – najinteligentnejší a najflexibilnejší model od značky Mercedes-Benz všetkých čias. Odborná porota súťaže „Európske auto roka“ ju označila za „Auto roka 2026“.

Elektro-evolúcia: Úspech súčasných vozidiel Mercedes-Benz s elektrickým pohonom, ako je napríklad nový plne elektrický GLC 400 4MATIC with EQ Technology, má bohatú históriu. Už v roku 1906, po úspešných pokusoch s hybridnými a elektrickými pohonmi, predstavila rakúska Daimler-Motoren-Gesellschaft Mercedes-Électrique s motormi v nábojoch kolies, vyvinutý technickým riaditeľom Ferdinandom Porschem podľa systému Lohner-Porsche. Najmä od 70. rokov 20. storočia nabral vývoj elektrických vozidiel v Mercedes-Benz na obrátkach po tom, čo spoločnosť založila vlastné výskumné oddelenie pre alternatívne pohony. Tu vzniklo množstvo experimentálnych vozidiel s elektrickým pohonom a rôznymi koncepciami akumulátorov, technológiou palivových článkov, okrem iného aj s hybridnými pohonmi. Medzi vrcholy patrí test v reálnych podmienkach na ostrove Rügen začiatkom 90. rokov s elektrickými sedanmi (W 201) a dodávkami (MB 100), ako aj od roku 1994 so sériou NECAR („New Electric Car“) s technológiou palivových článkov. V novom tisícročí je míľnikom elektrický SLS AMG E-Cell z roku 2010.

Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC s technológiou EQ | Kombinovaná spotreba energie: 18,9 – 14,9 kWh/100 km | Kombinované emisie CO₂: 0 g/km

Posúvanie hraníc elektromobility: Vývoj neustále pokračuje. V roku 2022 stanovil Mercedes-Benz VISION EQXX rekord s diaľkovou jazdou na vzdialenosť 1 202 kilometrov zo Stuttgartu do Silverstone na jedno nabitie akumulátora. Kľúčové technológie VISION EQXX prináša do sériovej výroby nový plne elektrický Mercedes-Benz CLA. Súčasný stav pôsobivo demonštrujú v auguste 2025 CONCEPT AMG GT XX so svojimi rekordnými jazdami v Nardò a Mercedes-Benz EQS s akumulátorom s pevným elektrolytom a dojazdom 1 205 kilometrov počas demonštračnej jazdy zo Stuttgartu do Malmö.

Ochranná známka už 100 rokov: ikonické logo hviezdy Mercedes vo vavrínovom venci je známe na celom svete. Symbolizuje inovačnú silu a najvyššiu kvalitu. Ochranná známka sa zrodila v roku 1926, keď sa spoločnosť Benz & Cie. z Mannheimu zlúčila so spoločnosťou Daimler Motoren (DMG) zo Stuttgartu. Prvý spoločný produktový program mal premiéru koncom roka 1926 na Nemeckej automobilovej výstave v Berlíne.

Výkonnosť sa snúbi s efektívnosťou: od 20. rokov 20. storočia zvyšuje výkonnosť motorov v automobiloch od značky Mercedes-Benz kompresor a od roku 1927 prináša celosvetovú slávu radu S (W 06). V priebehu dlhej histórie pretkanej inováciami značky mnohé vozidlá v záujme dosiahnutia výkonnosti a efektívnosti nanovo definujú techniku pohonu. Revolučná koncepcia pohonu s tromi motormi s axiálnym tokom má v rámci sériovej výbavy svetovú premiéru v roku 2026, a to s uvedením nového elektrického 4-dverového kupé Mercedes-AMG GT, ktoré je založené na vysokovýkonnej architektúre AMG.EA.

Komfort pre kancelára: v mladej Spolkovej republike Nemecko uzrelo svetlo sveta vozidlo Mercedes-Benz s názvom „Adenauer“. Takto sa hovorovo nazýva model Mercedes-Benz 300 (W 186), pretože ho od roku 1951 používal ako služobné vozidlo spolkový kancelár Konrad Adenauer. Nástupcom tohto prvého reprezentačného sedanu po druhej svetovej vojne je Typ 600 „Grand Mercedes“ (W 100). Dnes stanovujú reprezentačné vozidlá Triedy S od značiek Mercedes-Benz a Mercedes-Maybach celosvetové štandardy.

Vysnívané vozidlo s technológiou z pretekárskeho športu: ikonou značky je model 300 SL (W 198) z roku 1954 s rúrkovým priestorovým rámom a s technicky nevyhnutnými krídlovými dvermi. Vzbudzuje také trvalé nadšenie, že ho medzinárodná odborná porota v roku 1999 korunovala titulom „Športové auto storočia“. Obdivuhodné kupé je odvodené od pretekárskeho športového vozidla W 194 z roku 1952. Model 300 SL je vzorom dokonca aj z hľadiska rázvoru: nápravy pretekárskeho športového vozidla a superšportového vozidla sú od seba vzdialené presne 2 400 milimetrov. Túto zlatú mierku nasledovali aj modely 190 SL (W 121, 1955 až 1963), pagody SL (W 113, 1963 až 1971) a SLK (R 170, 1996 až 2004).

Bezpečnosť pri náraze: deformačné zóny, ktoré absorbujú energiu vpredu aj vzadu, medzi nimi pevná bunka pre cestujúcich – tým sa vyznačuje bezpečnostná karoséria, ktorú navrhol Béla Barényi. Tento míľnik v oblasti pasívnej bezpečnosti mal premiéru v roku 1959 v sedanoch „Fintail“ (W 111). V rovnakom roku začal výrobca vozidiel Mercedes-Benz so systematickými nárazovými skúškami. Bezpečnosť je kľúčovou hodnotou značky Mercedes-Benz. Aktívne asistenčné systémy, ako napríklad asistent MB.DRIVE ASSIST, dnes dokážu pomôcť predísť množstvu nehôd.

„Fly me to the Moon”: hviezda Mercedes dokonca letí na Mesiac. V roku 1971 ju astronauti z Apolla 14 vzali na Mesiac. Dnes je súčasťou zbierky v archíve koncernu Mercedes-Benz. Hviezda je najobľúbenejším náhradným dielom pre klasické vozidlá značky: v rámci originálnych dielov Mercedes-Benz Classic je k dispozícii viac ako 40 rôznych vyhotovení a ročne sa predá približne 20 000 hviezd.

Pozdrav bezpečnosti: od roku 1978 reprezentuje skratka ABS inovatívnu aktívnu bezpečnosť v podobe protiblokovacieho systému. Premiéru mal v Triede S. Značka Mercedes-Benz opakovane vyvíja systémy a bezpečnostné riešenia, ktoré formujú celé odvetvie. Ďalším príkladom je ESP®, elektronický systém stabilizácie z roku 1995. Technológie asistenčných systémom pre vodiča MB.DRIVE prenášajú v súčastnosti túto tradíciu do budúcnosti. Srdečný pozdrav zo Sindelfingenu a Stuttgartu.

Prestíž v každej Triede: vysnívané vozidlá našej značky sú dostupné vo všetkých cenových hladinách. Tak to bolo aj v prípade konštrukčného radu 124 vyrábaného v rokoch 1984 až 1997, ktorý zahŕňal sedan, kombi, kupé a kabriolet – doplneného o sedan s dlhým rázvorom kolies a podvozky určené pre špeciálne nadstavby. Celkovo sa vyrobilo približne 2,7 milióna vozidiel. Vďaka tomuto obrovskému počtu vyrobených kusov možno mnoho vozidiel konštrukčného radu 124 stále vidieť na cestách – ako vozidlá na každý deň alebo obľúbené mladé veterány. Deväťdesiat rokov pred konštrukčným radom 124 predstavuje vozidlo Benz Velo začiatok veľkosériovej výroby v rámci automobilovej histórie. Od roku 1894 bolo vyrobených 1 200 vozidiel – prvý bestseller.

Automobilová estetika: dizajn Mercedes-Benz fascinuje. Zoznam ikonických vozidiel je dlhý. Príkladom najvyššej tvorivej excelentnosti v tomto storočí je vozidlo CLS z roku 2004, štvordverové kupé (C 219). Či už ide o diaľničného kuriéra (Autobahnkurier) 500 K/540 K (W 29, 30. roky 20. storočia), vozidlo 300 SL s krídlovými dverami (W 198, 1954), C 111 (1969), Triedu G (1979) alebo Triedu S konštrukčného radu 126 (1979) a odvtedy mnoho ďalších vozidiel, všetky spoločne dokazujú: lesk dizajnu s dokonalými tvarmi je večný.

DNA prevtelená do architektúry: celú históriu značky si môžete pozrieť v Múzeu Mercedes-Benz. Otvorené bolo 19. mája 2006, teda pred 20 rokmi. S doteraz viac ako 14 miliónmi návštevníkov je to jedno z najobľúbenejších múzeí v rámci automobilového sveta. A rovnako ako automobily našej značky, je to majstrovské dielo: architektúra sa inšpirovala princípom dvojitej špirály, tvarom ľudskej DNA – pretože múzeum rozpráva príbeh DNA značky Mercedes-Benz. A tým ju taktiež prenáša do budúcnosti.

Strieborné šípy jazdia na čele: v motoristickom športe možno excelentnosť vidieť priamo na stopkách. Predpoklady pre víťazstva: najlepšie pretekárske vozidlá, najlepší jazdci, najlepšia tímová práca. Napríklad v kráľovskej triede, vo Formule 1. Mercedes-AMG v nej štartuje s továrenským tímom od roku 2010. Nikdy predtým žiadny tím nezískal toľko titulov v tak krátkom čase: od roku 2014 to znamenalo sedem titulov v majstrovstvách sveta medzi jazdcami jazdcov a osem titulov v rámci pohára konštruktérov. V roku 2026 budú George Russell a Kimi Antonelli súťažiť v znamení hviezdy s novým pretekárskym vozidlom Mercedes-AMG F1 W17 E. Od začiatku motoristického športu v roku 1894 sa Mercedes-Benz a jeho predchodcovia opakovane umiestňovali na stupňoch víťazov v rôznych oblastiach motoristického športu. Slávne strieborné šípy debutovali v roku 1934 a potom opäť pokračovali v 50. rokoch 20. storočia – a od roku 2010 pretekajú bez prerušenia.

Autonómne do budúcnosti: k vývoju v oblasti automobilov patrí pohľad do ďalekej budúcnosti. Už v 80. rokoch 20. storočia si výrobca vozidiel Mercedes-Benz uvedomil význam autonómneho jazdenia a postavil svoje prvé výskumné vozidlá. Významným prielomom bola v roku 2013 Trieda S 500 s koncepciou inteligentného jazdenia, ktorá išla po stopách historickej trasy Berthy Benz. Dnes je autonómne jazdenie v zadefinovaných čiastkových stupňoch už dávno realitou v rámci sériovo vyrábaných vozidiel. Nová CLA od značky Mercedes-Benz nastaví so systémom MB.DRIVE ASSIST PRO nové štandardy – s podporou SAE úrovne 2 aj v mestskej premávke.

Dokonalosť v záťažovom teste: nové vozidlá sa musia osvedčiť skôr, ako sa dostanú do rúk zákazníkov v podobe sériovo vyrábaných modelov. Od roku 2015 testuje Mercedes-Benz prichádzajúce modely počas miliónov kilometrov v testovacom a technologickom centre v Immendingene. Približne 80 percent všetkých testovacích jázd sa vykoná práve tam. V roku 1928 sa mladá značka Mercedes-Benz vydala na testovanie na vtedy rovnako mladý okruh Nürburgring a vystavila nový luxusný model typ 460 (W 08) s osemvalcovým motorom najvyšším zaťaženiam. Trinásť dní sa preháňal po pretekárskej trati, po ktorej prešiel 20 000 kilometrov – záťažová skúška bola úspešne absolvovaná. Ako vyznamenanie si tento typ získal prezývku Nürburg.

Fascinujúco hodnotné: každý, kto vyrába automobily na špičkovej úrovni tak dlho ako Mercedes-Benz, pravidelne prichádza s absolútnymi superlatívmi. Medzi najnovšie patrí vozidlo Mercedes-AMG ONE s technológiou Formuly 1, ktoré sa od roku 2022 vyrobilo iba 275-krát a má cenovku 3,3 milióna eur. Alebo model Mercedes-Benz CLK-GTR z roku 1997: 25 vyrobených vozidiel bolo dostupných za necelých 2,7 milióna nemeckých mariek za kus. Značka Mercedes-Benz vyhrala s jeho pretekárskou verziou majstrovstvá FIA GT. Dnes ceny tejto rarity prekonali hranicu desiatich miliónov eur.

Umelecké diela na kolesách: na medzinárodných aukciách dosahujú najcennejšie umelecké diela ceny mnohých miliónov eur. Do tejto absolútne najvyššej skupiny sa radí iba jedno vozidlo: Mercedes-Benz 300 SLR „kupé Uhlenhaut“. Je to najcennejší automobil na svete. V roku 2022 dosiahol cenu v aukcii 135 miliónov eur. Koncern Mercedes-Benz Group financuje z jej výťažku program beVisioneers Fellowship, ktorý podporuje tisíce mladých ľudí prostredníctvom vedomostí, koučingu a štipendií. Najcennejším pretekárskym autom, aké sa kedy vydražilo, s cenou viac ako 51 miliónov eur, druhý najcennejší automobil na svete, je taktiež vozidlo Mercedes-Benz: strieborný šíp W 196 R s karosériou s aerodynamickými tvarmi.

Absolútne najvyššie hodnoty: aj počas rekordných jázd nastavuje značka Mercedes-Benz opakovane nové štandardy. Naposledy prekonal elektrický CONCEPT AMG GT XX v auguste 2025 na vysokorýchlostnom okruhu Nardò v Taliansku 5 479 kilometrov za 24 hodín – čo je svetový rekord medzi vozidlami s elektromotorom. Alebo v roku 2022 sa vozidlo Mercedes-AMG One s technológiou z Formuly 1 stalo najrýchlejším sériovo vyrábaným vozidlom na 20,8 kilometra dlhom pretekárskom okruhu Nürburgring-Nordschleife. V roku 1938 Rudolf Caracciola vytvoril absolútny rýchlostný rekord na verejných komunikáciách s rýchlosťou 432,7 km/h – rekord, ktorý pretrval takmer neuveriteľných 80 rokov.

Prežívaná vášeň: dnes existuje na celom svete 80 oficiálne uznaných klubov značky Mercedes-Benz s celkovým počtom 120 000 členov. Stará sa o nich klubový manažment Mercedes-Benz Classic. Už v roku 1952 založili priaznivci našej značky vo Veľkej Británii prvý oficiálny klub Mercedes-Benz. To bolo impulzom pre komunitu fanúšikov a vodičov klasických automobilov Mercedes-Benz.

Vynikajúca sieť: partneri programu Mercedes-Benz Classic sa starajú o dlhodobé a bezpečné prevádzkovanie vozidiel ešte mnoho rokov po ukončení sériovej výroby. Sieť kompetentných partnerov pre práce na najvyššej úrovni v súčasnosti zahŕňa 80 podnikov v 13 krajinách. Spoločnosť Mercedes-Benz Heritage GmbH ju neustále rozširuje. Medzinárodná angažovanosť má v spoločnosti dlhú tradíciu: už dva roky po vynáleze automobilu prevzal Émile Roger v roku 1888 zastúpenie spoločnosti Benz vo Francúzsku. V tom istom roku bola v USA založená spoločnosť Daimler Motor Company – spočiatku na výrobu motorov na základe licencie.